焊接結構件是一件很有技術含量的事情，在操作的時候需要注意很多東西，下面就一一列出來。

1、 鋼構件焊接前應根據焊接工藝評定編制焊接工藝指導書，焊接工藝指導書應包括母材、焊接材料、焊接方法、焊接接頭型式、組裝要求及允許偏差、焊接工藝參數和焊接順序、預熱(包括層間溫度)、后熱和焊后熱處理工藝和焊接檢驗方法及合格標準等主要內容。

2、 施焊電源的網路電壓波動值應在±5﹪范圍以內，超過時應增設專用變電器或穩壓裝置。

3、 焊接過程中應嚴格按照焊接工藝指導書規定的工藝參數和焊接順序進行施焊。

4、 對接接頭、T型接頭、角接接頭、十字接頭等對接焊縫及組合焊縫應在焊縫的兩端設置引弧和引出板，其材料和坡口形式應與焊件相同。引弧和引出的焊縫長度：埋弧焊應大于50mm;手弧焊及氣體保護焊應大于20mm。焊接完畢應采用氣割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。

5、 角焊縫轉角處宜連續繞角施焊。起落弧點距焊縫端部宜大于10mm;角焊縫端部不設引弧和引出板的連續焊縫，起落弧點距焊縫端部宜大于10mm，弧坑應填滿。

6、 下雪或下雨時不得露天施焊。構件焊接區表面潮濕或有冰雪應清理干凈。風速超過或等于8m/s(二氧化碳保護焊風速>2m/s)時，應采取擋風措施。

7、定位焊工應有焊工合格證，定位焊所使用的焊接材料應與焊件材質相匹配;焊縫厚度不宜超過設計焊縫厚度的2/3且不應大于8mm;焊縫長度不宜小于25mm;定位焊應在焊道以內;定位焊縫不得有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷。

8、 不得在焊道以外的母材表面引弧、熄弧。在吊車梁、吊車桁架及設計上有特殊要求的其它重要受力構件承受拉應力的區域內，不得焊接臨時支架、卡具及吊環等。

9、多層焊接宜連續施焊，每一層焊道焊完后應及時清理并檢查，如發現有影響焊接質量的缺陷，應清理后再施焊。焊道層間接頭應平緩過渡并錯開。

10、 焊縫同一部位的返修次數，不宜超過兩次。當超過兩次時，應經過焊接技術負責人核準后，按返修工藝進行。

11、 焊縫坡口和間隙超差時，不得采用填加金屬塊或焊條的方法處理。焊縫出現裂紋時，焊工不得擅自處理，應查清原因，訂出修補工藝，方可處理。

12、 對接和T型接頭要求熔透的組合焊縫，當采用手弧焊和手弧焊封底，自動焊蓋面時，反面應進行清根。

13、 要求熔透的焊縫當采用埋弧焊時宜選用直流電源，并應符合下列規定：

⑴、 T型接頭要求熔透的組合焊縫，應采用船形埋弧焊或雙絲埋弧自動焊;

⑵、 厚度t≦8mm的薄壁構件宜采用二氧化碳氣體保護焊;

⑶、 厚度大于50mm板的對接立焊縫宜采用電渣焊。

14、 栓釘焊接前應用角向磨光機對焊接部位進行打磨，徹底清除軋制氧化皮、銹和油污。焊完之后，焊接處未完全冷卻之前，不得打碎瓷環。

15、 栓釘的穿透焊，應使壓型鋼板與鋼梁上翼緣緊密相貼，其間隙不得大于1mm。

16、 軌道間采用手弧焊焊接時，應符合下列規定：

⑴、 軌道焊接宜采用厚度大于或等于12mm，寬度大于或等于100mm的紫銅板彎制成與軌道外形相吻合的墊模; ⑵、 焊接的順序由下向上，先焊軌底后焊軌腰及軌頭，最后修補周圍;

⑶、 施焊軌底的第一層焊道時使用電流稍大些，以保證焊透和便于排渣。

⑷、 每焊完一層焊道，必須把熔渣弄干凈后才能繼續施焊，前后兩層焊道的施焊方向相反;

⑸、 鋼軌焊接應采取預熱、保溫和緩冷措施，預熱溫度為200~300℃，保溫可采用石棉灰等;

⑹、 軌道焊接應選用低氫型焊條施焊。接頭的表面層焊縫應采用耐磨焊條施焊。

17、 當壓軌器的軌板與吊車梁采用焊接時，應采用小直徑焊條、小電流跳焊法施焊。

18、 柱與柱、柱與梁的焊接接頭，當采用大間隙加墊板的接頭型式時，第一層焊道應熔透。

19、焊接前預熱及層間溫度的控制，宜采用測溫器具測量(點溫計、熱電偶溫度計等)。預熱區在焊道兩側，其寬度應各為焊件厚度的2倍以上，且不小于100mm。環境溫度低于0℃時，預(后)熱溫度應通過工藝試驗確定。

20、焊接H型鋼，其翼緣板和腹板應采用半自動或自動氣割機進切割，翼緣板只允許在長度方向拼接;腹板則長度、寬度均可拼接，拼接縫可主“十”字形或“T”形，上下翼緣板和腹板的拼接縫應錯開200mm以上;拼接焊接應在H型鋼組裝前進行。

21、對需要進行后熱處理的焊縫，應在焊接結束后焊縫金屬沒有完全冷卻的時候立即進行，后熱溫度為200~300℃，保溫時間可按板厚每30mm1h計算，但不得少于2h。

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