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深圳空管站給著陸系統(tǒng)防雷增添安全系數(shù)

發(fā)布時(shí)間:2018-03-02 16:10 　 瀏覽次數(shù)：

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月的安裝調(diào)試，2月初，深圳空管站圓滿(mǎn)完成儀表著陸系統(tǒng)的防雷升級(jí)工作，為深圳寶安機(jī)場(chǎng)正常有序迎接春運(yùn)高峰注入了一劑“強(qiáng)心劑”。

寶安機(jī)場(chǎng)地處珠三角海邊，初雷往往在2月底3月初就出現(xiàn)，夏季雷雨更是家常便飯，盲降設(shè)備也曾被雷擊損壞過(guò)。為了減少雷電威脅，經(jīng)過(guò)對(duì)線路的充分研究，深圳空管站決定為設(shè)備傳輸鏈路加設(shè)防雷器，防止雷擊后電流順著鏈路進(jìn)入設(shè)備機(jī)柜導(dǎo)致設(shè)備損壞。從2017年12月起，技術(shù)保障部導(dǎo)航設(shè)備管理室根據(jù)計(jì)劃，安排機(jī)務(wù)員分批次對(duì)15/33、16/34兩條跑道的儀表著陸設(shè)備的8個(gè)臺(tái)站的鏈路加裝了防雷器。

隨著深圳航班量的穩(wěn)步增加，管制部門(mén)引導(dǎo)機(jī)組操作飛機(jī)著陸這個(gè)過(guò)程對(duì)儀表著陸系統(tǒng)的依賴(lài)程度越來(lái)越高，此次升級(jí)順利趕上春運(yùn)，讓管制員指揮飛機(jī)時(shí)更有信心，為保障航班增添了安全系數(shù)。

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